Dấu hiệu nhận biết động cơ xe máy đang hoạt động quá nóng - Hùng Lê

1. Hiện tượng khi động cơ xe máy làm việc quá tải nhiệt độ.

2. Nguyên nhân khiến động cơ quá nóng

• Động cơ làm việc lâu trong trạng thái công suất lớn hoặc phụ tải quá mức.

• Tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu không đúng.

• Trong xăng sử dụng có chỉ số octane quá thấp, hoặc dùng xăng để quá lâu mà biến chất, làm cho động cơ đốt cháy mạnh, khiến cho nhiệt độ làm việc tăng cao, cũng có thể làm cho động cơ quá nóng.
• Hỗn hợp nhiên liệu quá đặc hoặc quá loãng, góc đánh lửa sớm quá nhỏ hoặc quá to.

• Bộ li hợp bị trượt. Biểu hiện là động cơ tuy vận hành với tốc độ cao, nhưng tốc độ xe lại không nhanh, làm cho khả năng làm nguội bằng gió tự nhiên giảm đáng kể, từ đó làm cho động cơ quá nóng.
• Bộ giảm thanh bị tắc. Do tích muội than làm cho bộ giảm thanh bị tắc, lực cản xả khí tăng, khi động cơ làm việc, bộ giảm thanh phát ra tiếng rè, làm cho phụ tải của động cơ tăng, từ đó khiến cho động cơ quá nóng.
• Tấm tản nhiệt trên xi lanh và đầu xi lanh bị dính bùn hoặc dầu mỡ, làm cho động cơ tản nhiệt kém mà gây quá nóng.
• Buồng đốt tích than quá nhiều, làm cho tỷ số nén tăng, làm cho động cơ tự nhiên hoặc bất ngờ rung. Khiến cho nhiệt độ làm việc của xi lanh tăng cao, gây ra hiện tượng quá nóng.

3. Phương pháp phán đoán và loại trừ

• Động cơ khởi động tương đối khó khăn, cần khởi động lại có hiện tượng bật nảy, khi tăng ga động cơ đốt cháy mạnh, chứng tỏ nguyên nhân khiến động cơ quá nóng là do thời gian đánh lửa quá sớm, hỗn hợp nhiên liệu quá lỏng hoặc khe hở của đầu tiếp xúc của bộ ngắt điện quá lớn.
• Nếu lúc khởi động bộ giảm thanh phát ra tiếng nổ, mà khi tăng ga vận tốc quay của động cơ chậm, âm thanh không trong, khi chạy mã lực của động cơ không đủ, chứng tỏ nguyên nhân khiến động cơ quá nóng là do thời gian đánh lửa quá chậm, hỗn hợp nhiên liệu quá đặc hoặc khe hở đầu tiếp xúc của bộ ngắt điện nhỏ.

• Nếu hiện tượng quá nóng biến mất thì chứng tỏ xăng sử dụng không phù hợp yêu cầu.
• Nếu lúc động cơ làm việc, bộ giảm thanh phát ra tiếng không vang thì phải tháo bộ giảm thanh ra để làm sạch muội than.
   

Sử dụng loại xăng không phù hợp cũng có thể là nguyên nhân dẫn tới quá tải nhiệt ở động cơ xe máy
 

• Để xe dừng chạy trên dốc nghiêng 50 trở lên, sau đó đổ xăng vào chạy.

• Một phương pháp phán đoán khác đó là: tắt động cơ, xe vào số 1, thả cần điều khiển li hợp, để bộ li hợp ở trạng thái tiếp nối, đẩy xe vận hành về phía trước. Lúc này, nếu có thể đẩy xe rất nhẹ nhàng thì chứng tỏ bộ li hợp bị trượt. Nếu không đẩy được xe, hoặc bánh sau trượt trên mặt đất thì chứng tỏ bộ li hợp không bị trượt.
• Nếu là do các nguyên nhân như thời gian chạy với tốc độ cao quá lâu, chạy quá lâu ở số thấp, hay tấm tản nhiệt bị bụi bẩn che phủ mà gây ra hiện tượng động cơ quá nóng thì chỉ cần dừng xe để nguội, kiểm soát tốc độ xe, làm sạch bụi bẩn là có thể loại trừ sự cố.