Nguyễn Trần Mỹ Phương sinh năm 1983 tại Sài Gòn, trong gia đình có bố và chú đều làm cơ khí, nên Phương cũng thích máy móc từ nhỏ, nhìn cách thức các máy móc cơ khí vận hành, chú bé Phương đặc biệt yêu thích, và sau này, khi đã trở thành chuyên gia chỉ bảo cho các kỹ sư vận hành máy móc, anh vẫn giữ được niềm yêu thích đó.
Phương đi làm từ rất sớm, Năm 2000, gần đủ 18 tuổi Phương đã được nhận vào làm tại xưởng bảo trì xe máy máy bơm bê tông của Công ty Đông A Traco (tiền thân của Công Ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Soam Vina ngày nay). Phương vừa làm vừa học ngành cơ khí chế tạo máy.
Những ngày ở xưởng, tiếp thu kiến thức từ các thợ già, và từ các chuyên gia Hàn Quốc khi họ bàn giao các xe bơm bê tông cho công ty Traco, Phương lãnh hội được hầu như mọi thứ về một chiếc xe bơm bê tông. Từng bộ phận cấu thành, từng thông số vận hành, Phương đều nắm trong lòng bàn tay vậy.
Người ta bảo, đời người đàn ông nhất định phải đam mê thứ gì đó, nhưng với Phương, tửu sắc đều không, vì Phương trót ...yêu xe. Từ những xe tay côn hai bánh đến những em xe bơm bé bự áp suất hàng chục MPA. Thú chăm người yêu của Phương cũng lạ, mang người yêu ra mổ xẻ, lau chùi suốt, chỉ nghe tiếng động cơ là hiểu ý em.
Quản lý điều hành đội xe nhất định giữ Phương lại, không chịu trả người về xưởng bảo trì nữa. Giữa năm 2003. Tuy rất trẻ, nhưng Phương đã chính thức là đội trưởng một đội xe bơm. Chịu mọi trách nhiệm xử lý đội xe bơm tại công trường.
Nếu cần một tấm gương về việc "học tập suốt đời" thì có lẽ Phương xứng đáng.
Những năm 2000, nước ta như một đại công trường với rất nhiều công trình trọng điểm, phục vụ cho kinh tế động lực. Các công ty xây dựng Nhật Bản, Hàn Quốc mang theo rất nhiều công nghệ sang Việt Nam, ngay cả các trường đại học hàng đâu Việt Nam cũng rất vất vả để theo kịp và kịp thời truyền tải kiến thức cho các kỹ sư. Các nhà thầu không còn cách nào khác là mang sang Việt Nam các chuyên gia của họ, đào tạo trực tiếp cho những người vận hành, cho các kỹ sư Việt Nam ngay tại công trường.
Phương phải tự học rất nhiều, từ những thuật ngữ, những tính toán, phải liên tục làm quen với các loại bê tông mới, các loại máy mới. Bên cạnh đó, phương phải học về mọi thứ liên quan đến công trường như an toàn lao động, quy trình kiểm soát chất lượng.,.. Những điều đó không làm khó Phương. Vì phương vốn có niềm đam mê từ nhỏ.
Là đội trưởng một đội xe bơm không hề đơn giản như vẻ bề ngoài, công trường không được dừng vài phút, máy móc vận hành mang tính trực chiến như quân đội. Bạn thân của Phương là chiếc võng luôn mang theo để có thể chợp mắt bất cứ lúc nào. Khi chuyên gia nước ngoài rời đi là Phương phải đảm nhận mọi thứ còn lại, các kỹ sư mới ra trường muốn học hỏi, Phương đều tận tình giúp đỡ.Năm 2005, được mời về Dimmy Hàn Quốc làm đội trưởng đội vận hành, Phương có dịp đóng góp công sức của mình ở các công trình ghi dấu ấn thời đại đó như cầu Phú Mỹ, cầu Thủ Thiêm. Hết công trình này rồi đến công trình khác, và vẫn liên tục học hỏi.
Cuối năm 2017, tại Sài Gòn, Chủ tịch HĐQT Công Cụ Tốt khi ấy, vô tình gặp Phương tại một quán cà phê, vô tình có một chiếc xe máy cần cắt xích... và thế là quen. Càng tiếp xúc, càng nể những kiến thức thực tiễn mà Phương có, rất mới mẻ, rất sắc và cập nhật. Con đường của Công Cụ Tốt rất cần những chuyên gia như Phương đến giúp sức, Sứ mệnh của CÔng Cụ Tốt là mang lại những dụng cụ tốt nhất, hiệu năng cao nhất về cho đồng bào, Phương là một người rất am hiểu về công cụ dụng cụ, gần như là thiên bẩm, rất phù hợp với sứ mệnh này.
Sau rất nhiều lần tâm sự, sau 9 tháng với vô số lần cùng nhau lượn lờ tìm dụng cụ nơi ve chai, bến đồ Nhật bãi, cuối cùng Phương cũng đồng ý về góp sức cùng Công Cụ Tốt với vai trò cố vấn sản phẩm và nhà đầu tư.
Ảnh lưu niệm nhân dịp đại hội cổ đông 2020
Từ trái qua phải : Nguyễn Trần Mỹ Phương, Nguyễn Phú Cường, Vũ Hải Sơn và Lê Đức Huy
Phương là một nhà quản lý rất dân dã và là một nhà cải tiến, không cần ai phải đề xuất Phương cũng tự đưa ra những đóng góp giúp chính Công CỤ Tốt cải thiện hiệu năng lao động của chính công ty.
Trên phương diện là nhà quản lý, Phương rất độc lập, luôn đi tiên phong. Anh rất dân dã, không ngại bất cứ việc gì.
Tay phanh sau xe Air Blade bị gẫy do va chạm đổ hay tai nạn khiến bạn không thể sử dụng tiếp được Điều này khá nguy hiểm nếu xe di chuyển mà khó sử dụng phanh bởi vậy bạn nên tìm hiểu cách thay tay phanh sau Air Blade ngay sau đây
Sau một thời gian sử dụng máy bơm tăng áp thường hay bị hiện tượng kêu tạch tạch to và không ngắt gây khó chịu cho mọi người Vậy đâu là nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng này ra sao
Tình trạng xe máy bốc mùi hơi xăng xảy ra khá là phổ biến Tình trạng này không những làm lãng phí nhiên liệu mà còn có thể gây nguy hiểm cho người sử dụng Vậy đâu là nguyên nhân và cách khắc phục nó ra sao hãy tìm hiểu vài viết sau đây nhé
Dòng xe SH Việt 150i 2015 được cải tiến nhiều so với các thế hệ trước đó Tuy nhiên nó lại nhận được phản ảnh không tốt khi sử dụng vì thường xảy ra các lỗi rất khó chịu cho người dùng
Trên xe máy tay ga bộ phận hộp truyền động có vai trò quan trọng giúp đảm bảo tốc độ cũng như sự bền bỉ của xe Việc không thường xuyên kiểm tra và vệ sinh hộp truyền động xe ga thường gây nhiều hư hại cho xe khi vận hành
Máy nén khí hiện đang được sử dụng rộng rãi trong các xưởng sản xuất gara sửa chữa ô tô xe máy Sau đây là những lỗi thường gặp và cách khắc phục đơn giản của máy nén khí mà các bạn nên biết
Vào mùa hè thời tiết oi bức khiến điều hòa được sử dụng liên tục có khi quá tải dẫn đến những hỏng hóc Sau đây là những lỗi hay gặp ở điều hòa và cách khắc phục chúng để điều hòa hoạt động tốt hơn
Để duy trì hệ thống hộp số tự động vận hành tốt bạn phải kiểm tra dầu hộp số định kỳ để đảm bảo dầu còn đầy và vẫn có chất lượng tốt
Hiện nay hầu hết các xe ôtô đều trang bị hệ thống trợ lực lái thủy lực để giúp cho việc lái xe trở nên nhẹ nhàng và thuận tiện Trong đó thì dầu trợ lực đóng vai trò rất quan trọng cần được kiểm tra thường xuyên
Máy lạnh điều hòa được sử dụng rất phổ biến nhất là trong những ngày mùa hè nhưng cũng là thiết bị tiêu tốn nhiều điện nhất
Hệ thống làm mát trên xe máy giúp cho động cơ xe không bị nhanh nóng xe vận hành tốt hơn Vì thế bạn cần biết các lỗi thường gặp của nó để khắc phục sớm
Nếu thiếu nước làm mát thì xe có thể bị ì nặng hơn có thể làm hỏng pitong xi lanh thậm chí là gãy tay biên
Garanti là mức ga tối thiểu để máy có thể tự hoạt động liên tục mà người dùng không cần vặn ga giúp tiết kiệm nhiên liệu
Sau 1 thời gian không sử dụng nhất là khi thời tiết lạnh thì xe máy của bạn sẽ gặp vấn đề khi khởi động
Ống pô nhả khói đen là bệnh thường gặp của nhiều xe máy cũ đã sử dụng với thời gian khá dài
Phanh đĩa xe máy là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn nên việc bảo dưỡng nó là rất cần thiết
Một trong những bộ phận của xe máy dễ bị hư đó là má phanh sau đây là những lưu ý khi thay má phanh xe máy
Dây công tơ mét giúp xác định số Km mà xe đã di chuyển từ đó chỉ ra những lúc nào người dùng cần thay thế phụ tùng để đảm bảo an toàn
Dụng cụ điện cầm tay là công cụ không thể thiếu trong việc sửa chữa nhưng có thể gây thương tích cho người sử dụng Những vụ tai nạn thường xảy ra khi người dùng bất cẩn mệt mỏi Để sử dụng dụng cụ an toàn các bạn cần nhớ 10 chỉ dẫn an toàn sau
Dưới đây là một số cách để sử dụng và bảo quản dụng cụ máy giúp bạn hiểu rõ hơn về việc bảo vệ chiếc máy của mình một cách hiệu quả nhất
