Các bước kiểm tra, sửa chữa cơ cấu khởi động xe máy - Hùng Lê
Đăng lúc: Thứ bảy - 03/02/2024 15:36, Cập nhật 03/02/2024 15:40
Cơ cấu khởi động xe máy là một trong những bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động nó giúp xe có thể khởi động trong trường hợp xe máy để lâu không thể khởi động bằng cách đề máy thông thường. Ta có thể sử dụng cần khởi động để khuấy và đưa dầu nhớt nằm dưới cacte lên bôi trơn cho các chi tiết bên trong động cơ giúp xe dễ dàng khởi động sau một thời gian dài không hoạt động. Cũng như bao bộ bộ phận thì cơ cấu khởi động sau một thời gian sẽ bị mài mòn dẫn tới hỏng hóc, những sự cố khi sử dụng. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn về kĩ năng sửa chữa cơ cấu khởi động.
Phương pháp kiểm tra sửa chữa cơ cấu khởi động trên xe máy
1. Tháo cơ cấu khởi động
Ví dụ như động cơ xe NF125. Trước tiên tháo cần khởi động, sau đó tháo vỏ bên phải, tháo một đầu của lò xo hoàn lực như hình 3-44, sau đó đưa ra ngoài, lấy cụm trục khởi động ra, cuối cùng tháo bánh răng trung gian.Hình 3-44: Tháo cơ cấu khởi động
2. Kiểm tra các linh kiện chính
2.1 Kiểm tra bánh răng trung gian và bánh răng khởi động
Kiểm tra xem răng của 2 bánh răng này có bị biến dạng không (hình 3-45), nếu bị biến dạng thì phải thay. Kiểm tra bánh răng khởi động có xoay linh hoạt theo chiều xoắn ốc trên trục khởi động không, nếu bị kẹt thì phải tiến hành sửa.Hình 3-45: Kiểm tra bánh răng khởi động và bánh răng đệm trung gian
Kiểm tra độ mòn bánh răng là bước quan trọng khi sửa chữa cơ cấu khởi động
Đối với miếng chắn trên trục khởi động phải kiểm tra xem có bị nứt hay không, chỗ mối hàn có hiện tượng bong mối hàn không, nếu có thì phải sửa hoặc thay thế.
2.2 Kiểm tra lực đàn hồi của vòng hãm
Lò xo đệm hầm (còn gọi là kẹp khởi động) sau khi khớp bánh răng khởi động với bánh răng trung gian, cùng với sự vận chuyển của cần khởi động, lò xo đệm hãm do kẹp chặt lấy rãnh vòng của bánh răng khởi động, nên giữa chúng có sự mài mòn, sau thời gian dài, cùng với sự tăng số lần khởi động, sức kẹp chặt của lò xo đệm hãm yếu dần, đến mức không thể kẹp được bánh răng khởi động, khiến cho nó không thể khớp vào hoặc trật ra khỏi bánh răng trung gian. Sức kẹp chặt của lò xo đệm hãm có thể kiểm tra bằng cân lò xo như hình 3-46, lực kéo phải là 3,92N-11,76N(0,4kgf-1,20kgf). Nếu lực kẹp này lớn quá thì đạp cần khởi động sẽ mất sức, mà rãnh vòng của lò xo đệm hãm và bánh răng khởi động cũng dễ bị mòn. Nếu lực kẹp không đạt yêu cầu thì phải thay lò xo.Hình 3-46: Kiểm tra lực kẹp của vòng hãm (phanh hãm)
2.3 Sửa chữa hiện tượng rỉ dầu ở trục khởi động
Khi trục khởi động bị rỉ dầu thì thường phải kiểm tra mép của phớt chặn dầu có bị hỏng hay không, nếu bị hỏng thì phải thay. Trong quá trình sửa nếu dầu của trục khởi động cũ thì phải kiểm tra xem chốt trục của khớp khởi động lắp trên trục khởi động có bị duỗi vào trong phớt chặn dầu hay không, nếu không kiểm tra thì có thể sẽ vì thế mà gây rỉ dầu.
Tác giả bài viết
Hùng Lê
Bài viết liên quan
-
Tìm hiểu thêm tại 📂 chuyên đề sửa chữa hệ thống truyền động xe máy để biết rộng hơn ◕‿◕
Chuyên đê chuyên về sửa chữa hệ thống truyền động của xe máy sẽ giới thiệu với các bạn từ kiến thức sửa chữa bộ li hợp, sửa chữa hộp truyền động, sửa chữa cơ cấu khởi động của xe máy. Các bạn cũng học cách phán đoán và loại bỏ sự cố tại hệ thống truyền động của xe máy một cách dễ dàng.
-
Cách nhận biết và sửa chữa khi bộ li hợp xe máy gặp sự cố, hỏng hóc - Hùng Lê
Có thể các bạn đã biết khi động cơ xe máy hoạt động công sinh ra từ buồng đốt là năng lượng giúp bánh xe chuyển động. Tuy nhiên để truyền tải cơ năng từ động cơ đến bánh xe thì cần phải có bộ li hợp - bộ phận trung gian giữa động cơ và hộp số, là thành phần không thể thiếu trong hệ thống truyền động của xe. Với chức năng làm cầu nối trung gian giữa động cơ và hộp số bộ li hợp sẽ giúp truyền tải momen lực và giữ ổn định cho xe trong quá trình sang số và tăng tốc. Do đó để tránh những sự cố bất ngờ và nâng cao tuổi thọ cho xe thì ta cần tiến hành kiểm tra và và sửa chữa bộ li hợp định kì theo quy định của nhà sản xuất.
-
Học cách sửa chữa, tháo lắp và kiểm tra các linh kiện chính của hộp số xe máy - Hùng Lê
Trong hệ thống truyền động của xe máy thì hộp số chính là một trong những bộ phận quan trọng nhất nó giúp xe thay đổi chỉ số công suất vận hành từ động cơ sang bánh xe từ đó giúp xe có thể điều chỉnh gia tốc di chuyển . Do đó khi hoạt động các chi tiết trong hộp số cần đảm bảo chỉ tiêu kĩ thuật cao, mức độ sai số thấp nếu vượt quá giới hạn cho phép có thể dẫn tới kẹt, bể hộp số. Bài viết dưới đây của Hùng Lê sẽ cung cấp cho bạn phần lí thuyết về cách tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa hộp số một cách cơ bản nhất.
-
Ghé thăm gian hàng chuyên về sửa xe máy, độ xe máy các loại ❤️❤️❤️
Dụng cụ sửa xe máy chuyên nghiệp cho những người thợ sửa xe máy, thích độ xe